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Schweizer Bahnen 2000er-Jahre

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Schweizer Bahnen 2000er-Jahre

Art.Nr.:: 932-5
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Beschreibung

Smartphones und soziale Netzwerke kamen in den 2000er-Jahren auf, unsere Lebensgewohnheiten veränderten sich grundlegend.

In der Schweiz konnten 2004 die Neubaustrecke Mattstetten–Rothrist und 2007 der Lötschberg-Basistunnel eröffnet werden. In Zürich fuhr mit dem «Cobra» ein neues Niederflurtram. Am 1. Januar 2004 trat das neue Behindertengleichstellungsgesetz in Kraft und sorgte für einen Investitionsschub bei den Schweizer Bahnen. Für die neue S-Bahn Zug lieferte Stadler den ersten FLIRT. Am 22. Juni 2005 ging nach dem Blackout auf dem SBB-Netz gar nichts mehr. Der Glacier Express erhielt 2006 neue Wagen und die Rhätische Bahn 2009 mit dem «Allegra» den stärksten Meterspur-Triebzug der Schweiz.

Das Buch über die Schweizer Bahnen der 2000er-Jahre enthält viel Hintergrundwissen zu jedem Jahr. Der Autor hat ausserdem viele Fotos aus Archiven und Sammlungen zusammengetragen.

Ronald Gohl
Schweizer Bahnen 2000er-Jahre
144 Seiten, 212 Bilder nach der Jahrtausendwende und historische Fotos zu Jubiläen
16,5 x 23,5 cm, Hardcover
CHF 44,90
978-3-906909-32-5

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Um Resourcen (Papier/Wälder) zu schonen, drucken wir nur noch Kleinauflagen von jeweils 25 Exemplaren. Wir möchten vermeiden, dass unverkaufte Bücher auf dem Müll landen. Falls das letzte Exemplar gerade verkauft wurde, könnte die Lieferung bis zu drei Wochen dauern bis Nachschub eingetroffen ist.

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Re 6/6 SBB

Re 6/6 der SBB – sie wurde konzipiert, um die schon etwas in die Jahre gekommen Ae 6/6 vor allem auf der Gotthardstrecke zu entlasten.

Die Versuchsfahrten der Prototyp-Lokomotiven 11601 und 11602 begannen am 15. Mai bzw. 5. Juni 1972. Die Ablieferung der ersten Serie setzte 1975 ein. Eine zweite Bauserie folgte von Ende 1977 bis Ende 1980. Insgesamt wurden vier Prototypen und 85 Serienmaschinen gebaut.

Die Re 6/6 verfügen über eine Stundenleistung von 10 600 PS und gelten somit als stärkste Schweizer Lokomotiven. Im vorliegenden Buch erfahren Sie mehr über die Planung, den Bau und den Einsatz dieser eindrücklichen, sechsachsigen Maschine. Viele bisher unveröffentlichte Fotos machen dieses Buch zu einem «Muss» für jeden Schweizer Eisenbahnfan.

Thomas Estler
Die Stärkste: SBB Re 6/6
Sechsachsige Güterzuglok Re 620
144 Seiten, ca. 150 Farb- und s/w-Abbildungen,
16,5 x 23,5 cm, Hardcover
CHF 39,90
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